THREAT ERROR MANAGEMENT

MODELO TEM

INTRODUCCIÓN.

Las estadísticas a nivel mundial indican que aproximadamente el 75% de los accidentes en la aviación general se atribuyen a fallas en las operaciones humanas. Entre estas deficiencias, la gestión inadecuada de amenazas y errores (conocida como Threat and Error Management - TEM) destaca como un factor destacado. Hace más de una década, pioneros en la investigación se adentraron en el desarrollo del principio TEM al identificar el desafío operativo real que enfrentan los profesionales aeronáuticos, proporcionándoles herramientas para abordar estos desafíos.

Cualquier modelo teórico derivado del CRM (Crew Resource Management) tiene como objetivo proveer herramientas a las organizaciones y, por ende, a las tripulaciones para asegurar la seguridad de las operaciones aéreas, mejorando la actuación humana en sus tareas. A lo largo del tiempo, han surgido varios modelos teóricos relacionados con el factor humano (FFHH), que no siempre se han considerado herramientas prácticas para mejorar la seguridad, ya que no se han integrado consistentemente en la mentalidad de los pilotos y las organizaciones a lo largo de las operaciones diarias. Estos modelos incluyen:

- Modelo Reason: Un modelo analítico basado en el concepto de amenazas en un contexto operacional.

- Modelo TEM (Threat and Error Management): Un modelo de gestión de amenazas y errores por parte de la tripulación.

- Modelo EBT (Evidence-Based Training): Un modelo de entrenamiento basado en el desarrollo de competencias.

Integrar estos modelos en la operación diaria requiere un análisis previo del entorno organizativo y cooperativo para identificar los riesgos a los que se enfrentan diariamente y las herramientas disponibles para gestionarlos.

El modelo Reason se enfoca en comprender las causas de los accidentes al considerar una sucesión de errores que debilitan las barreras de seguridad establecidas. Este análisis reflexivo permite comprender el contexto operacional y los riesgos involucrados, destacando la importancia de proteger las últimas barreras defensivas durante las operaciones.

Por otro lado, el modelo TEM se centra en identificar y gestionar factores externos que puedan interferir con la operación, como amenazas. La tripulación debe desarrollar competencias para anticipar, monitorear y comunicar de manera efectiva, asegurando un rendimiento óptimo y operaciones seguras en equipo.

La interrelación entre los modelos Reason y TEM se hace evidente al observar cómo la identificación de amenazas en el modelo Reason se traduce en la gestión de estas amenazas y errores por parte de la tripulación en el modelo TEM, lo que define el criterio de actuación para garantizar operaciones seguras.

Es esencial identificar varios tipos de amenazas según su visibilidad y detectabilidad, así como su origen, para poder gestionarlas de manera efectiva y evitar errores que podrían llevar a situaciones no deseadas. La adecuada gestión de amenazas y errores por parte de la tripulación es fundamental para garantizar la seguridad y eficiencia en las operaciones aéreas.

ENTRENAMIENTO BASADO EN LA EVIDENCIA

EBT

Es imposible prever todos los escenarios de accidentes, especialmente en la aviación actual, donde la complejidad y alta fiabilidad de los sistemas indican que el próximo accidente podría ser algo completamente inesperado.

APRENDER DE EXPERIENCIAS POSITIVAS

La intención del EBT es cambiar la repetición de escenarios y fallos predecibles, desarrollando un conjunto de competencias muy específicas para el piloto que, cuando se desarrollan durante varios módulos EBT, les proporcionará más herramientas al enfrentarse a situaciones imprevistas en sus vuelos. El EBT se trata de ayudar a los pilotos a mejorar su rendimiento desde un estándar mínimo demostrado a través de un régimen restringido de maniobras y escenarios, para alcanzar un estándar más alto a través de una amplia gama de actividades, bajo las cuales se potencia el desarrollo de estas competencias específicas del piloto para lograr niveles más altos de rendimiento como expertos aviadores. La preparación para el EBT es diferente de los eventos de entrenamiento y evaluación tradicionales porque los estudiantes no saben qué escenarios esperar. Sin embargo, este es quizás el aspecto más valioso del EBT porque los estudiantes recibirán comentarios reales sobre sus fortalezas y áreas de mejora. El papel del instructor es guiar a las tripulaciones y también operar el simulador. Lo mejor con lo mejor; en general, se debe considerar el entrenamiento basado en competencias o EBT como una gran oportunidad de aprendizaje. El entrenamiento a partir de ahora no será el mismo. Te enfrentarás a desafíos, pero saldrás con mucha más confianza en tus habilidades para lidiar con lo esperado y lo inesperado.

El EBT se trata de ayudar a los pilotos a mejorar su rendimiento desde un estándar mínimo demostrado a través de un régimen restringido de maniobras y escenarios, para alcanzar un estándar más alto a través de una amplia gama de actividades. El desarrollo de estas competencias específicas del piloto se potencia para lograr niveles más altos de rendimiento como expertos aviadores. El primer principio subyacente del entrenamiento basado en pruebas es su naturaleza de ser ORIENTADO POR DATOS, lo que significa que desde su inicio, el objetivo era aumentar los niveles de seguridad de nuestras cabinas estudiando cuidadosamente toda la información proporcionada y recopilada de más de medio siglo de incidentes, accidentes, entrenamientos, observaciones y entrevistas con expertos técnicos.

Más específicamente:

"Según la Encuesta de Pilotos EBT, el 54% de los encuestados encontraron una situación operativa en los 6 meses previos a la encuesta, para la cual se sintieron insuficientemente capacitados. El 43,6% informó que el instructor en su última sesión de entrenamiento no aumentó el nivel de confianza."